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歷經(jīng)540個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，6月20日晚10點(diǎn)38分，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路跨京滬高速高郵匝道（75+128+75）m大跨度連續(xù)梁合龍段正式開始澆筑，于6月21日凌晨2:00完成澆筑，順利合龍。該連續(xù)梁主跨跨度128米，是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州段跨高速橋型連續(xù)梁中的最長(zhǎng)跨度，隨著該節(jié)點(diǎn)工程的順利合龍，為下一步向鎮(zhèn)江方向架梁奠定了基礎(chǔ)。 本次澆筑的（75+128+75）m連續(xù)梁主墩為654#、655#墩，樁基樁徑為2.0米，樁長(zhǎng)96米，中跨合龍段設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2.0米，梁高度4.5米，混凝土設(shè)計(jì)方量37方，采用C60混凝土澆筑。 為確保連續(xù)梁安全有序地開展施工，承建方中鐵北京工程局連鎮(zhèn)5標(biāo)項(xiàng)目部以滿足安全、質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)工期為核心，以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有序推進(jìn)”為原則組織施工生產(chǎn)，堅(jiān)守安全管理紅線，做到“施工部署合理、系統(tǒng)策劃合理、人員配置合理”。 先后克服了工期緊、任務(wù)重、外部施工環(huán)境復(fù)雜、陰雨天較多等諸多困難，針對(duì)連續(xù)梁施工各個(gè)環(huán)節(jié)做了針對(duì)性施工方案和要求，對(duì)每一道工序都實(shí)行動(dòng)態(tài)的過程管理和嚴(yán)格把控，全方位確保質(zhì)量一次成優(yōu)，同時(shí)，多次組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，積極探討攻克施工中存在的難點(diǎn)、重點(diǎn)，為確保連續(xù)梁順利合龍奠定了良好的基礎(chǔ)。信息來(lái)源：揚(yáng)州高鐵網(wǎng)